杏彩体育app·小管道大作用 公交技改助乘客清凉一“夏”

　　新民晚报讯（记者 任天宝）随着最近申城气温升高，公交车辆的空调系统即将“开工”。在每年夏季来临前，杨高公交都会对所有营运车辆的空调系统进行一次全面“体检”，确保市民乘客在高温天气能享受到清凉舒适的乘车环境。

　　与往年不同的是，今年的车辆空调保养，车间在空调系统中悄悄加装了一个小工具，有了它，车厢的瞬时降温速度更快了、送风更均匀了，更为重要的是车辆电耗更低了。它，就是平日里不起眼的塑料波纹管。原来，在每年的空调例保中，车间发现现有的新能源车辆空调都是由车厢中门处一个出风口单向送风，如此一来，会产生一定的温度差，往往会导致中门处的乘客体感较冷而车厢两端的乘客感觉不到凉风。

　　带着问题，车间的技师工作室动足了脑筋，积极寻找解决办法。技术骨干们尝试了多种方法，最终决定通过加装导风管，对公交车空调的出风口风道进行改进，从直通式变为引导式。这一转变的妙处在于，空调的出风由原来的单向送风变为前、后双向送风。这样的设计不仅使车厢内的送风更为均匀、快速，更显著提高了瞬时降温效果，大大缩短空调降温的时间。乘坐技改后的车辆，乘客们可以明显感受到车厢内温度更为适宜，乘车体验感更为舒适。

　　不仅如此，目前的新能源车辆都采用了电动空调作为其制冷和制热设备，而这也是车辆消耗电能较高的设备之一。通过数据显示，加装波纹管改变送风方式后，每辆新能源车辆的月度电耗比技改前减少246kW/h，同比下降6%。截至目前，公司已完成171辆新能源公交车辆的空调技改，这也意味着每月可减少约4万多度的电耗，减少企业电费成本支出。下一步，公司将持续推广新能源车辆技改好的做法，以技术创新持续推进绿色公交建设，真正践行节能减排。