杏彩体育app·南珠（中）城际有新进展十涌站至万顷沙站区间全面进入

　　近日，在广州南沙区的南珠（中）城际十涌站施工现场，随着“铁兵南沙4号”盾构机刀盘缓缓转动，十涌站至万顷沙站区间（以下简称“十万区间”）全面进入盾构施工掘进阶段。此外，为全力保障盾构掘进实现全年“洞通”目标，来自施工一线的数千名建设者以赛促学、以赛促干，开展盾构机“武”，全面提升盾构技能水平和应急处置能力。

　　十万区间全长约3854米，共投入4台盾构机施工，分别从万顷沙盾构井和十涌站始发，再从中间的十万区间盾构井接收吊出。

　　据介绍，本次掘进的十涌站至十万区间盾构井区间右线米，盾构机从十涌站始发后将依次穿越十涌、九涌水域及民房建筑群。区间地质以淤泥质土、粉质黏土、中粗砂为主，富水砂层最大含水率近90%，地质条件差，地表沉降控制难度大，施工安全风险高。为此，广州地铁联合施工单位中铁建华南建设南珠（中）城际总承包部、中铁二十局，监理单位广州地铁工程咨询公司、中南监理，对盾构设备进行了针对性配套改造，增加了二级螺旋出土设备，制定了盾构始发掘进专项方案，健全了风险防控体系，确保盾构施工安全、平稳、高效。

　　此外，近期广州强降雨天气频繁，给盾构始发前置准备工作带来了不少挑战。建设者们灵活应变，通过动态匹配天气实时调整工作计划、始发准备工作清单化管理、增加专业人员配置等措施，按时完成了盾构机组装和调试验收工作，保证盾构机安全、顺利始发。

　　截至目前，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙—兴中段）广州段土建工程累计完成33%。全段3座车站、3个区间均进行土建施工；共13台盾构机正在掘进。中山段土建工程累计完成9%。9座车站中，7座进行土建施工，2座进行前期准备；9个区间中，3个进行土建施工，其余开展施工前准备工作。

　　“准备，计时开始！”随着主裁判一声令下，一名盾构司机迅速前往操作区域开展盾构机调试操作。日前，广州地铁联合施工单位中铁建华南建设有限公司、中铁十一局、中国铁建大桥局、中铁十八局、中铁二十局、中铁二十五局在南珠（中）城际NZZ-3标段2号盾构井施工现场，举行了以“聚焦精细化管理，建功高质量发展”为主题的盾构施工劳动竞赛暨技能比武启动仪式。来自施工一线的数千名建设者将通过技能比武，以赛促学、以赛促干，切实提升盾构技能水平和应急处置能力。

　　据悉，目前该线路已进入施工高峰期，本次劳动竞赛旨在提高全体建设者精细化管理，实现全年“洞通”目标。针对线路复杂的地质情况，广州地铁及中铁建华南建设公司、广州地铁工程咨询公司等参建方提前筹划、大胆创新，为盾构机量身定做厚浆注入系统，加强渣土改良，增加土仓可视化、隧道制冷降温设备、管片自动冲洗、盾尾间隙自动测量等一系列智能化、可视化系统，实现终端管控、数据汇总、自动监控，确保掘进过程中设备的精准性、安全性、可靠性。同时，还大力开展BIM模型验收与深化应用、智慧工地和智能工厂建设等工作，以信息化建设为地铁建设注入新质生产力。

　　该线路建成后，将推动广州市南沙区深化面向世界的粤港澳全面合作，对促进大湾区珠江口西岸融合发展，完善大湾区城际铁路网布局，打造“轨道上的大湾区”，促进粤港澳大湾区经济发展和区域城市一体化进程具有重大意义。