55岁的总经理卡斯滕-克莱默明确指出:“我们继续有分寸感地去做每件事。在接下来的几年里,不会看到像哈里-凯恩那样的亿元转会,我们作为多特蒙德是承担不起的。我们将继续走自己的路,特别是寻找年轻、有抱负的球员并培养他们。”
2025年世俱杯的参赛资格有望为俱乐部带来4000万至5000万欧元的收入,加上新的欧洲冠军联赛,将会带来额外的收入。
与此同时,俱乐部正在大力投资基础设施,多特蒙德的球迷区拥有自己的日托中心、多特康复中心、优化的训练场。
“票务方面的收入肯定不是我们的增长源泉。我们仍然会让人们能够负担得起进入体育场的费用,不会从纯粹的商业角度看待票价。”
“在不久的将来,我们将有自己的女足训练区。我们的目标显然是将多特的女足提升到专业水平。”这支球队目前正在参加当地的州联赛。
“我们的光伏设施将被一个更强大的电池存储设施所取代,我们正在努力在未来5到10年内实现碳中和的目标。
我们已经将超过50%的俱乐部用车转换为电动汽车,并越来越依赖于我们的可持续发展合作伙伴斯蒂贝尔-埃尔特隆的节能热泵。我们的合作伙伴欧洲之翼正在研发一种更加环保的燃料。”
预计未来几年,可持续产品在商品销售中的比例也将大幅增加。体育场内的食物等供应也将变得更加可持续。
55岁的总经理卡斯滕-克莱默明确指出:“我们继续有分寸感地去做每件事。在接下来的几年里,不会看到像哈里-凯恩那样的亿元转会,我们作为多特蒙德是承担不起的。我们将继续走自己的路,特别是寻找年轻、有抱负的球员并培养他们。”
2025年世俱杯的参赛资格有望为俱乐部带来4000万至5000万欧元的收入,加上新的欧洲冠军联赛,将会带来额外的收入。
与此同时,俱乐部正在大力投资基础设施,多特蒙德的球迷区拥有自己的日托中心、多特康复中心、优化的训练场。
“票务方面的收入肯定不是我们的增长源泉。我们仍然会让人们能够负担得起进入体育场的费用,不会从纯粹的商业角度看待票价。”
“在不久的将来,我们将有自己的女足训练区。我们的目标显然是将多特的女足提升到专业水平。”这支球队目前正在参加当地的州联赛。
“我们的光伏设施将被一个更强大的电池存储设施所取代,我们正在努力在未来5到10年内实现碳中和的目标。
我们已经将超过50%的俱乐部用车转换为电动汽车,并越来越依赖于我们的可持续发展合作伙伴斯蒂贝尔-埃尔特隆的节能热泵。我们的合作伙伴欧洲之翼正在研发一种更加环保的燃料。”
预计未来几年,可持续产品在商品销售中的比例也将大幅增加。体育场内的食物等供应也将变得更加可持续。
有一说一,多特从当年莱万格策,到登贝莱桑乔,再到哈兰德贝林厄姆,这 些核心都挽留过了,只不过力度大小而已。
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