日前，我们从相关渠道获得了比亚迪海豹)的配置信息，同时新车定于5月20日开启预售，我们一起先睹为快吧。
配置信息中显示，比亚迪海豹将提供四个版本的车型。其中标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，总功率390kW。长续航版CLTC续航里程达到700km，并且零百加速时间仅为5.9秒，可以说是做到了动力和续航兼顾。
从配置表中我们发现，海豹将提供两种快充解决方案，分别为110kW直流快充和150kW直流快充。根据电池电量的不同，标准续航版和长续航版的30%-80%快充时间都在30分钟以内。
值得一提的是，热泵空调是全系标配，可以对整车能耗进行更高效的控制，目前已经搭在热泵空调的海豚在刚过去的冬天续航表现十分突出，想必海豹的冬季续航和实际能耗表现都相当有保证，真正做到“平时不慌，冬天不怂”。
据悉，海豹是比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，底盘方面，搭载前双叉臂+后五连杆的悬架形式，并且高配版本还提供一般在高性能跑车或赛车上才使用的固定式前制动卡钳，操控性能值得期待。
海豹将采用基于CTB电池车身一体化设计的纯电动车专属安全车身结构，除了11气囊的标准配置，主动安全配置也是比较丰富的，当下最流行的驾驶辅助功能均有所配备，保障行车安全。
海豹的四款车型均标配全景天幕，主动进气格栅也是全系标配，这也就不难理解为何海豹的风阻系数Cd值可以低至0.219了。
内部和座椅配置同样有看点，海豹配备10.25英寸全液晶仪表，除了高档的麂皮装饰外，还有风琴式加速踏板。海豹的主副驾座椅均支持电动调节，还提供通风/加热功能，高配车型甚至还提供真皮座椅、主驾座椅记忆，提升行车舒适性。
海豹将全系搭载最新的DiLink生态系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，除了优秀的显示效果，还支持5G网络连接。
从公布的信息来看，海豹的配置还是比较全面的，结合其出色的内外设计，整车还是非常有看点的，产品力毋庸置疑，最后就等价格揭晓了，至于此前热传的22-28万元的价格区间是否准确，不久之后就会见分晓。我们将持续关注海豹的相关信息，为各位带来第一手信息。
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